一种矿用自卸车焊接车架

摘要

本实用新型涉及一种矿用自卸车焊接车架，包括平行设置的两车架纵梁，所述车架纵梁包括通过前桥铸件固连的前车架纵梁和后车架纵梁，在两前车架纵梁前端之间设有第一横梁，一设在两前桥铸件上方的上龙门梁的两端分别通过螺栓与两前桥铸件顶部固连，一设在两前桥铸件下方的下龙门梁的两端分别通过螺栓与两前桥铸件底部固连。在车架上需要承受较大冲击载荷的关键部位采用铸件结构，在不大幅度增加车架自重及制造成本的同时，改善了高应力区的受力情况，降低应力值，有效保护与车架相连零部件，大大增强了车架的结构强度，防止车架变形及开裂大大提高了车架的承载能力，降低故障风险，提高整车使用寿命。

主权项

一种矿用自卸车焊接车架，其特征在于：包括平行设置的两车架纵梁，所述车架纵梁包括通过前桥铸件固连的前车架纵梁和后车架纵梁，在两前车架纵梁前端之间设有第一横梁，一设在两前桥铸件上方的上龙门梁的两端分别通过螺栓与两前桥铸件顶部固连，一设在两前桥铸件下方的下龙门梁的两端分别通过螺栓与两前桥铸件底部固连，在上龙门梁与两前车架纵梁之间分别设有一上加强梁，在下龙门梁与两前车架纵梁之间分别设有一下加强梁，在两后车架纵梁之间自前向后依次设有货厢限位横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和尾梁。