车辆用车轮

摘要

本发明提供一种车辆用车轮，具备即使在车轮直径、车轮宽度减少的情况下也能充分确保副气室的容积的副气室构件。本发明的车辆用车轮(100、100B)在副气室构件(10、10B)的主体部(13)的车轮宽度方向(Y)的截面中具备：第一纵壁面(16a)，其在竖立设置于凹陷部(11c)的外周面(11d)的纵壁(15)以沿着外周面(11d)的周向延伸的方式形成；第二纵壁面(16b)，其在凹陷部(11c)的一方的立起部以沿着车轮周向延伸的方式形成，在外周面(11d)的车轮宽度方向(Y)上与第一纵壁面(16a)对置，主体部(13)的上表面从第一纵壁面(16a)侧朝向第二纵壁面(16b)侧以上升斜度倾斜。形成副气室(SC)的主要部分的部分(P2、P)在将纵壁(15)的顶部与第二纵壁面(16b)侧的隆起部(11f)的顶部连结的连结线(11g)的车轮径向(Z)的内侧或外侧沿着所述线(11g)形成。

主权项

一种车辆用车轮，其在轮辋的凹陷部的外周面上具有在轮胎空气室内作为亥姆霍兹共鸣器的副气室构件，所述车辆用车轮的特征在于，该车辆用车轮具备：第一纵壁面，其在竖立设置于所述凹陷部的所述外周面的纵壁上以沿着所述外周面的周向延伸的方式形成；第二纵壁面，其在所述凹陷部的一方的立起部以沿着所述周向延伸的方式形成，该第二纵壁面与所述第一纵壁面在所述外周面的宽度方向上对置，所述纵壁与所述凹陷部的另一方的立起部之间的部分为了在组装轮胎时供轮胎胎圈部落入而使用，所述副气室构件嵌入所述第一纵壁面与所述第二纵壁面之间，所述副气室构件具备：主体部，其具有副气室和将所述副气室与所述轮胎空气室连通的连通孔；卡止部，其形成于所述主体部的所述宽度方向的两端，使所述主体部分别卡止于所述第一纵壁面和所述第二纵壁面，在所述主体部的所述宽度方向的截面中，所述主体部的上表面从所述第一纵壁面侧朝向所述第二纵壁面侧以上升斜度倾斜。