新型车用轴承外圈锻件

摘要

本实用新型涉及一种新型车用轴承外圈锻件。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括锻件本体、第一锥形盲孔、第二锥形盲孔、盘状体、第一弧形过渡部、第二弧形过渡部、第一锥形筒体、安装盘体、第二锥形筒体、第一柱形盲孔与第二柱形盲孔，且第一柱形盲孔底部设有第一半球形储油槽，第一半球形储油槽连接有第一进油通道，第二柱形盲孔底部设有第二半球形储油槽，第二半球形储油槽连接有第二进油通道，第一进油通道与第二进油通道呈V形分布设置且第一进油通道与第二进油通道均和进油孔相连通。本新型车用轴承外圈锻件的优点在于：精度高，易于保持成品的质量，强度高，预留储油槽使得成品外圈装配后润滑好，钢珠滚动顺畅。

主权项

一种新型车用轴承外圈锻件，包括锻件本体(1)，其特征在于，所述的锻件本体(1)一端设有第一锥形盲孔(2)，另一端设有第二锥形盲孔(3)，所述的第一锥形盲孔(2)与第二锥形盲孔(3)对称设置从而在锻件本体(1)的内侧形成盘状体(4)，所述的第一锥形盲孔(2)的底部与盘状体(4)之间设有第一弧形过渡部(41)，所述的第二锥形盲孔(3)的底部与盘状体(4)之间设有第二弧形过渡部(42)，所述的第一弧形过渡部(41)上设有若干第一柱形盲孔(5)，且所述的第一柱形盲孔(5)底部设有第一半球形储油槽(51)，所述的第一半球形储油槽(51)连接有第一进油通道(52)，所述的第二弧形过渡部(42)上设有若干与第一弧形过渡部(41)相对应设置的第二柱形盲孔(6)，且所述的第二柱形盲孔(6)底部设有第二半球形储油槽(61)，所述的第二半球形储油槽(61)连接有第二进油通道(62)，所述的第一进油通道(52)与第二进油通道(62)呈V形分布设置且所述的第一进油通道(52)与第二进油通道(62)均和设置在锻件本体(1)外壁上的进油孔(7)相连通，所述的锻件本体(1)包括小头端具有第一锥形盲孔(2)的第一锥形筒体(11)，所述的第一锥形筒体(11)的大头端设有由五个周向均匀分布设置的凸起体(121)合围而成的安装盘体(12)，所述的安装盘体(12)连接有端部具有第二锥形盲孔(3)且与第一锥形筒体(11)同轴设置的第二锥形筒体(13)，且所述的第二锥形筒体(13)与安装盘体(12)相连的大头端的直径至小头端的直径逐渐变小，所述的第一锥形盲孔(11)的小头端的直径大小小于第二锥形盲孔(12)的小头端的直径大小，所述的第一锥形盲孔(11)的大头端的直径大小等于第二锥形盲孔(12)的大头端的直径大小。