车辆用连接结构

摘要

本发明提供能够减少在接点处由微滑动导致的磨损的车辆用连接结构。对多个第一连接端子(4a～4c)和多个第二连接端子(6a～6c)分别进行粗面化，使得与构成接点的其它的连接端子相互面对的面具有第一摩擦系数，对多个绝缘板(8a～8d)分别进行粗面化，使得在具有邻接的第一连接端子(4a～4c)的情况下，其与该第一连接端子(4a～4c)固定为一体，并且在存在邻接的第二连接端子(6a～6c)的情况下，其与该第二连接端子(6a～6c)相互面对的面具有第二摩擦系数。

主权项

一种车辆用连接结构，其具备：排列并容纳有多个第一连接端子的第一终端壳体；排列并容纳有多个第二连接端子的第二终端壳体；在上述多个第二连接端子的各一端侧连接的挠性电缆；以及排列并容纳在上述第一终端壳体内的多个绝缘板，若使上述第一终端壳体与上述第二终端壳体嵌合，则上述多个第一连接端子的各个端子与上述多个第二连接端子的各个端子成对地相互面对，并且成为以上述多个绝缘板夹住成对的上述第一连接端子及上述第二连接端子的方式配置的层叠状态，其特征在于，具有连接部件，该连接部件包括头部和与该头部连接的轴部，通过使该轴部贯通上述多个第一连接端子及上述多个第二连接端子的各个接点和上述多个绝缘板，并且以上述头部挤压邻接的上述绝缘板，从而将上述多个第一连接端子及上述多个第二连接端子在各个接点一并固定并使其电连接，并且至少贯通各个接点的部分由绝缘性的材料形成，上述多个第一连接端子和上述多个第二连接端子的各个被粗面化，使得与构成接点的另一个连接端子相互面对的面具有第一摩擦系数，就上述多个绝缘板的各个而言，在存在邻接的第一连接端子的情况下，与该第一连接端子固定为一体，并且在存在邻接的第二连接端子的情况下，被粗面化而使得与该第二连接端子相互面对的面具有第二摩擦系数，若通过上述连接部件挤压上述多个第一连接端子及上述多个第二连接端子的各接点与上述多个绝缘板，则上述多个第一连接端子、上述多个第二连接端子与上述多个绝缘板的各个结合为一体，从而抑制其相互微滑动所引起的相对的移动。