发明名称 |
一种基于轮毂电机的全方位转向越障车 |
摘要 |
一种基于轮毂电机的全方位转向越障车,包括控制系统,固定于车体上的蓄电池组,操作台,液压系统,车体左前、右前、左后、右后的车轮,其特征在于:所述的车轮与车体之间通过转向抬升机构相连,车体底部左右两边均设有履带轮机构。该种越障车能够实现原地转向、横向行驶、车轮抬升越障,其灵活性、机动性和越障性能好;且其稳定性、动力性能和地形适应能力强。 |
申请公布号 |
CN103935410A |
申请公布日期 |
2014.07.23 |
申请号 |
CN201410163439.6 |
申请日期 |
2014.04.22 |
申请人 |
西南交通大学 |
发明人 |
张祖涛;孟冠军;李校培;晁志峰 |
分类号 |
B62D55/02(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62D55/02(2006.01)I |
代理机构 |
成都博通专利事务所 51208 |
代理人 |
陈树明 |
主权项 |
一种基于轮毂电机的全方位转向越障车,包括中央控制系统(1),固定于车体(14)上的蓄电池组(16),操作台(15),液压系统,车体(14)左前、右前、左后、右后的车轮(2),其特征在于:所述的车轮(2)与车体(14)之间通过转向抬升机构相连,车体(14)底部左右两边均设有履带轮机构;所述的转向抬升机构的组成为:上抬升臂(10)和下抬升臂(8)的内端均铰接在车体(14)上,外端均铰接在轮座(9)上,形成平行四边形机构;所述的下抬升臂(8)中部与液压缸(13)的液压杆铰接,液压缸(13)的缸体与车体(14)铰接;所述的液压缸(13)的油路通过电磁阀(21)与液压系统相连,电磁阀(21)的控制端与中央控制系统(1)相连;轮座(9)的上横板(9A)固定有减速器(11),减速器(11)的输入端与转向电机(12)相连;减速器(11)的输出轴(7)与轮脚架(4)的上板固定连接;轮脚架(4)的侧板与轮毂电机一(3)的定子固定连接;轮毂电机一(3)的转子与车轮(2)的轮毂固定连接;所述的履带轮机构的组成为:履带棘轮(19)的轮毂与轮毂电机二(20)的转子固定连接,轮毂电机二(20)的定子与车体(14)相连,从动履带棘轮(17)通过其转轴与车体(14)相连;履带(18)套装在履带棘轮(19)和从动履带棘轮(17)上。所述的轮毂电机一(3)、轮毂电机二(20)以及转向电机(12)均通过各自的电机驱动控制器(22)与中央控制系统(1)电连接。 |
地址 |
610031 四川省成都市二环路北一段111号 |