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<p>Ein Dual-Brennstoff-Common-Rail-System kann in einem regulären Modus betrieben werden, indem eine relativ große Ladung von gasförmigem Brennstoff durch Verdichtungszündung einer relativ kleinen Einspritzmenge von flüssigem Dieselbrennstoff gezündet wird. Das Dual-Brennstoff-System kann in einem Einzelbrennstoff-Notlaufmodus betrieben werden, in dem flüssiger Dieselbrennstoff mit höheren Drücken eingespritzt wird. Ein übermäßig starkes Unter-Druck-Setzen der Gasbrennstoffseite des Brennstoffsystems auf Grund von gelecktem, flüssigen Brennstoff wird vermieden, indem regelmäßig geleckter, flüssiger Brennstoff, jedoch kein gasförmiger Brennstoff, während des Notlaufbetriebsmodus aus dem Gasdüsenauslasssatz eingespritzt wird.</p> |
