一种通用的汽车独立点火控制器电路

摘要

本实用新型涉及一种通用的汽车独立点火控制器电路。电源V+接电阻R6及电容C1的一端，电容C1的另一端接稳压二极管D1的1脚、2脚、电容C2的一端及地，电阻R6的另一端接稳压二极管D1的3脚、电容C2的另一端及电阻R4的一端，电阻R4的另一端一路接比较器U1B的7脚，另一路通过电阻R5接地，比较器U1B的1脚接电阻R1的一端及大功率达灵顿管Q1的基极，电阻R1的另一端接输入信号IGT，比较器U1B的6脚通过电阻R3接电阻R2的一端及大功率达灵顿管Q1的发射极，电阻R2的另一端接地，大功率达灵顿管Q1的集电极与接口PRY相接。此点火控制器采用分立元件实现了国际大厂商点火控制器的功能，电路简单，结构小巧，性能可靠。

主权项

一种通用的汽车独立点火控制器电路，其特征在于：电路连接为，电源V+接电阻R6及电容C1的一端，电容C1的另一端接稳压二极管D1的1脚、2脚、电容C2的一端及地，电阻R6的另一端接稳压二极管D1的3脚、电容C2的另一端及电阻R4的一端，电阻R4的另一端一路接比较器U1B的同相输入端7脚，另一路通过电阻R5接地，比较器U1B的输出端1脚接电阻R1的一端及大功率达灵顿管Q1的基极，电阻R1的另一端接输入信号IGT，比较器U1B的反相输入端6脚通过电阻R3接电阻R2的一端及大功率达灵顿管Q1的发射极，电阻R2的另一端接地，大功率达灵顿管Q1的集电极与接口PRY相接。