一种增程式纯电动汽车驱动总成

摘要

本发明公开了一种增程式纯电动汽车驱动总成，包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元；储能单元包括蓄电装置和逆变器；主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴、第一齿轮和行星齿轮机构，增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、第二传动轴、第一离合器、第二齿轮和第二离合器，第二齿轮和第一齿轮外啮合。本增程式纯电动汽车驱动总成，其具备纯电动行驶模式、增程行驶模式、停车充电模式和制动能量回收模式等多种工作模式，可在无动力中断情况下选择不同的工作模式，满足不同工况下的驱动需求，并可增加续驶里程；可减小单台电机的负荷，两台电机可独立工作，工作可靠性好；具有制动能量回收功能，能源利用效率高。

主权项

一种增程式纯电动汽车驱动总成，其特征在于：包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元；所述储能单元包括蓄电装置和与蓄电装置电连接的逆变器；所述主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴和由太阳轮、行星轮、齿圈、行星架组成的行星齿轮机构，第一传动轴上设置有第一锁止器；主驱动电机和第一传动轴传动配合，第一传动轴和太阳轮同轴固定连接，齿圈外套于第一传动轴并与其转动配合，所述行星架为动力输出端；所述第一传动轴上还设置有与其同轴固定连接的第一齿轮，第一电机控制器分别与逆变器和主驱动电机电连接；所述增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、与第一传动轴平行设置的第二传动轴、连接发动机的动力输出轴和第二传动轴的第一离合器、外套于第二传动轴并与其转动配合的第二齿轮、以及连接第二传动轴和第二齿轮的第二离合器，第二传动轴为辅助电机的转子，第二齿轮和第一齿轮外啮合；第二电机控制器分别与逆变器和辅助电机电连接。