全齿轮汽车自动变速器

摘要

本发明涉及汽车变速器，提出一种全齿轮汽车自动变速器，主要特点是在液压动力机构的油路上设电磁阀，在液压动力输出杆上设档柄和卡闩，由两个齿数直径相同的A、B齿轮相互单侧结合，多档AB齿轮组串连在一副道槽轴上，以正向串连的道槽轴为主轴，以反向串连的道槽轴为副轴，主轴上的A齿轮为进档，副轴上的A齿轮为不脱档，还在主轴和副轴上分别设测速器，在卡闩上设传感器，具有结构简单，设计合理，启动方便，故障少，变速通畅，反应快，传动效率高的显著优点。

主权项

一种全齿轮汽车自动变速器，包括液压动力机构，不同的齿轮组，其特征是在液压动力机构的输出杆上连设档柄和卡闩，不同的齿轮组采用每档的两个齿数直径相同的A、B齿轮，A齿轮滑套在B齿轮的轴套上，B齿轮的轴套内壁设有与轴结合的道槽，在A齿轮和B齿轮的相对内盘面上分别设置A齿轮与B齿轮相互紧结合的棘齿和对应的棘齿槽，在A齿轮外盘面上设置档柄插槽，将多档的A、B齿轮组依次间隔排列通过B齿轮轴套内的道槽串连在一副道槽轴上，以进档排列A、B齿轮组的一副道槽轴为主轴，以反向排列A、B齿轮组的一副道槽轴为副轴，主轴上的每档A齿轮与副轴上对应的B齿轮相错位啮合，主轴上的每档B齿轮与副轴上对应的B齿轮相错位啮合。