一种大吨位重型汽车转向驱动桥

摘要

本实用新型涉及一种大吨位重型汽车转向驱动桥。其结构紧凑、传动比大、承载力强，集成度高，可匹配不同的轮距和悬架结构的车型。该种汽车转向驱动桥，包括桥壳总成，设置在桥壳总成中部的主减速器总成，以及设置在桥壳总成两端的轮边总成，该桥壳总成包括：四块钢板和一个后盖，四块钢板分别焊接在一起形成桥壳本体，该桥壳本体截面形成矩形空腔，后盖固定在该桥壳本体背面；该主减速器总成包括：主减速器壳、输入凸缘、主动锥齿轮、被动锥齿轮、差速器总成、驻车制动器、制动器安装支架和驻车制动盘；驻车制动盘固定在输入凸缘的法兰端面上，该驻车制动盘的外圈法兰设置在驻车制动器的两片摩擦片之间。

主权项

一种大吨位重型汽车转向驱动桥，包括桥壳总成（2），设置在桥壳总成中部的主减速器总成（3），以及设置在桥壳总成两端的轮边总成（1），其特征在于：该桥壳总成包括：四块钢板（21）和一个后盖（22），四块钢板分别焊接在一起形成桥壳本体，该桥壳本体截面形成矩形空腔，后盖固定在该桥壳本体背面；该主减速器总成包括：主减速器壳（31）、输入凸缘（38）、主动锥齿轮（33）、被动锥齿轮（34）、差速器总成（35）、驻车制动器（4）、制动器安装支架（36）和驻车制动盘（37）；驻车制动盘（37）固定在输入凸缘（38）的法兰端面上，该驻车制动盘（37）的外圈法兰设置在驻车制动器（35）的两片摩擦片之间，该驻车制动器（35）通过其连接翼面与制动器安装支架（36）连接；该主减速器壳的上面设有安装孔（31a），下底面设有差速器轴承安装台（311），该减速器壳的安装孔（31a）与差速器轴承安装台（311）之间设有两条挡油板（312）；该挡油板由上至下呈八字形并且其外侧面呈波浪形。