| 摘要 |
1. Способ управления двигателем, в котором осуществляют горение в цилиндре двигателя, и увеличивают отрицательный крутящий момент мотора, передаваемый двигателю, в ответ на ожидаемое увеличение тока свечи накаливания.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что отрицательный крутящий момент мотора регулируют после запуска двигателя и после прогрева двигателя.3. Способ по п.2, отличающийся тем, что уменьшают отрицательный крутящий момент мотора в ответ на достижение катализатором пороговой температуры.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что обеспечивают смещение фазы горения в цилиндре в направлении опережения в ответ на достижение катализатором пороговой температуры.5. Способ по п.2, отличающийся тем, что обеспечивают задержку фазы горения в цилиндре в ответ на запрос регенерации устройства снижения токсичности выбросов, установленного в выпускной системе двигателя.6. Способ по п.5, отличающийся тем, что уменьшают ток, подаваемый на свечу накаливания, и увеличивают количество топлива при послевпрыске в ответ на достижение катализатором пороговой температуры.7. Способ по п.6, отличающийся тем, что обеспечивают смещение фазы горения в цилиндре в направлении опережения в ответ на признак уровня регенерации устройства снижения токсичности выбросов.8. Способ управления двигателем, в котором осуществляют горение в цилиндре двигателя, обеспечивают задержку фазы горения в цилиндре и увеличение тока свечи накаливания цилиндра в зависимости от температуры катализатора и температуры двигателя, увеличивают отрицательный крутящий момент мотора, передаваемый двигателю, в ответ на ожидаемое увеличение тока свечи накаливания, |
