发明名称 具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构
摘要 本发明属于车辆底盘传动技术领域,具体涉及一种具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构。该机构包括注油塞、磁性放油塞、输出座、旋转密封圈A、堵塞、支承座、铜套、主动齿轮、从动齿轮、挂档轴、密封座、挂档拨叉、滑动啮合套、O型密封圈、钢球、弹簧、锥套、电气压力开关、取力轴、角接触球轴承A、取力法兰盘、开槽螺母、油封座、旋转密封圈B、联泵轴、角接触球轴B、油泵支座、旋转密封圈C、定位销。本发明具有高强度、高寿命、高可靠度,润滑系统接口适应性强,并以其特有的同时驱动润滑系统,实现滚针轴承润滑需求的功能优点,不仅满足了分动箱功能要求,还填补了国内外传动箱该项技术的空白。
申请公布号 CN103711881A 申请公布日期 2014.04.09
申请号 CN201210369814.3 申请日期 2012.09.28
申请人 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 发明人 葛铠;赵焱明;单红波;赵娟;张磊
分类号 F16H57/04(2010.01)I 主分类号 F16H57/04(2010.01)I
代理机构 核工业专利中心 11007 代理人 高尚梅
主权项 一种具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构,其特征在于:该机构包括注油塞(1)、磁性放油塞(2)、输出座(3)、旋转密封圈A(4)、堵塞(5)、支承座(6)、铜套(7)、主动齿轮(8)、从动齿轮(9)、挂档轴(10)、密封座(11)、挂档拨叉(12)、滑动啮合套(13)、O型密封圈(14)、钢球(15)、弹簧(16)、锥套(17)、电气压力开关(18)、取力轴(19)、角接触球轴承A(20)、取力法兰盘(21)、开槽螺母(22)、油封座(23)、旋转密封圈B(24)、联泵轴(25)、角接触球轴B(26)、油泵支座(27)、旋转密封圈C(28)、定位销;所述注油塞(1)及磁性放油塞(2)固定在支承座(6)上,分别位于支承座(6)安装于分动箱时的上端和下端,输出座(3)连接固定在分动箱或传动箱箱体(29)上,两侧各一的耐高温高压的旋转密封圈A(4)面对面的外径与支承座(6)过盈配合安装在输出座(3)中部的两侧,旋转密封圈A(4)内径密封唇口与分动箱或传动箱输入轴(30)精磨后的外轴颈配合形成旋转润滑油腔,堵塞(5)安装在分动箱或传动箱输入轴(30)的末端;支承座(6)两侧均为平面,其前端平面连接固定在输出座(3)上,支承座(6)与输出座(3)连接后形成一封闭空间,在其空间内布置有主被动齿轮副及挂档装置部件;支承座(6)有三条轴心,支承座(6)后端平面对应三条轴心分别联接固定密封座(11)、油封座(23)、油泵支座(27);支承座(6)与输出座(3)输出轴心通过两个定位销定位;铜套(7)有两种各使用一件分别过盈安装在支承座(6)上端取力装置轴心对应的两个内孔中,一种与挂档轴活塞杆位置配合,另一种与挂档轴活塞位置配合,铜套(7)与挂档轴(10)活塞杆和活塞位置间隙配合,在间隙配合接触位置的径向安装有O型密封圈(14),支承座(6)上端取力装置轴心的壳体外壁上对应挂档轴(10)活塞两端位置分 别有径向气道孔通到支承座(6)内孔,外侧有端直通卡套式接头通过螺纹固定在支承座(6)上;主动齿轮(8)通过花键连接在分动箱或传动箱输入轴(30)的末端,且主动齿轮(8)位于输出座(3),挡圈位于主动齿轮(8)之前用以调整与从动齿轮的啮合位置,主动齿轮(8)为两端台阶结构,其前端台阶为与从动齿轮(9)啮合的齿轮,后端台阶为渐开线外花键,该外花键在挂档时与滑动啮合套(13)配合,将动力传递到取力轴(19)上,脱档时与滑动啮合套(13)脱开实现动力与取力轴(19)中断,从动齿轮(9)通过花键连接到联泵轴(25)前端;密封座(11)固定在支承座(6)上,挂档轴(10)为中间有活塞两端有活塞杆形式的零件,在轴两端有连接固定的螺纹,其安装在支承座(6)及密封座(11)连接后形成的活塞腔内,可以往复移动;密封座(11)密封腔内使用O型密封圈(14)密封;挂档轴(10)前端与挂档拨叉(12)固定连接;滑动啮合套(13)为圆环形,其通过渐开线内花键与取力轴(19)渐开线外花键通过花键滑动配合,滑动啮合外圈上有环形沟槽与挂档拨叉(12)滑动配合,使挂档轴(10)可以轴向操控滑动啮合套(13),同时啮合套旋转时不会影响挂档拨叉(12);密封座(11)上开有沿径向的安装孔,在安装孔内由内向外分别安装有钢球(15)、弹簧(16)、螺堵,螺堵安装后弹簧(16)受压变形,对钢球(15)施加压力,钢球(15)与挂档轴(10)配合,挂档轴(10)在挂档位置与脱档位置设有凹陷,使钢球(15)在挂档和脱档状态时分别嵌入凹陷,使挂档装置不易因振动而产生脱档;锥套(17)固定挂档轴(10)后端,电气压力开关(18)螺接在密封座(11)的一个通向挂档轴(10)的螺纹孔上,电气压力开关(18)底部触头与安装在 挂档轴(10)上的锥套(17)接触,当挂档轴(10)轴向移动时,锥套(17)会压迫电气压力开关(18)触头缩短,使电气压力开关(18)发送电气信号;油封座(23)固定在支承座(6)上,并通过轴承将取力轴(19)安装在支承座(6)中,轴承采用背对背布置的角接触球轴承A(20),取力轴(19)为阶梯轴结构,由前端到后端分别与滑动啮合套(13)、角接触球轴承A(20)、取力法兰盘(21)、开槽螺母(22)固定连接;油封座(23)内孔由内向外安装有两道旋转密封圈B(24)和孔用弹性挡圈;油泵支座(27)固定在支承座(6)上,并通过轴承将联泵轴(25)安装在支承座(6)中,轴承采用背对背布置的角接触球轴承B(26),联泵轴(25)为阶梯轴结构,由前端到后端分别与锁止螺母、锁止垫圈、从动齿轮(9)、挡圈、角接触球轴承B(26)、锁止垫片、锁止螺母固定连接,联泵轴(25)后端外径精磨与旋转密封圈C(28)配合,其后端端面加工有腰型配合深槽;油泵支座(27)内孔由内向外安装有孔用弹性挡圈和两道旋转密封圈C(28);油泵支座(27)前端为圆形止口形状,外端为包络齿轮泵矩形连接接口形状,且有与齿轮泵安装定心的止口内孔。
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