一种低温差燃油箱系统

摘要

本实用新型涉及一种低温差燃油箱系统，燃油箱内油泵的出口通过供油管与发动机连接，燃油箱的顶壁上安装有翻转阀，翻转阀的出口与油箱隔离阀的入口连接，油箱隔离阀的出口与碳罐的入口连接，碳罐的出口与发动机连接，油泵、油箱隔离阀及发动机分别通过信号线与电子控制单元连接且受控于电子控制单元，燃油箱的内壁安装有多个恒温密闭容器，各恒温密闭容器分别由导热壳体及内置于导热壳体中的恒温相变剂组成。当油箱内部温度升到恒温相变剂的相变温度时，恒温相变剂由固态熔融成液态而吸热，使油箱内部的温度保持不变，如此能使油箱内部的温度在一个较小的范围内波动，从而使油箱内部压力维持在中、低压范围内，减少排入碳罐中的油蒸汽量。

主权项

一种低温差燃油箱系统，燃油箱内设有油泵，所述油泵的出口通过供油管与发动机连接，所述燃油箱的顶壁上安装有翻转阀，所述翻转阀的出口与油箱隔离阀的入口连接，所述油箱隔离阀的出口与碳罐的入口连接，所述碳罐的出口与所述发动机连接，所述油泵、油箱隔离阀及发动机分别通过信号线与电子控制单元连接且受控于电子控制单元，其特征在于：所述燃油箱的内壁安装有多个恒温密闭容器，各所述恒温密闭容器分别由导热壳体及内置于导热壳体中的恒温相变剂组成。