用于重型土木工程车辆的轮胎的胎圈

摘要

本发明涉及通过降低轮胎滚动时帘布层卷边所经受的回压力而改进用于重型土木工程车辆的子午线轮胎的胎圈的耐久性。根据本发明，用于重型土木工程车辆的轮胎具有两个胎圈（1）、胎体增强件、填充元件（5），所述两个胎圈（1）旨在与具有两个轮辋凸缘（2）的轮辋接触，所述胎体增强件包括至少一个胎体增强层（3），所述至少一个胎体增强层（3）具有主要部分（31），所述主要部分（31）围绕具有基本上圆形的子午横截面的胎圈芯部（4）从轮胎的内侧向外侧围绕每个胎圈（1）缠绕以形成帘布层卷边（32），所述填充元件（5）使所述胎圈芯部（4）径向向外侧延伸并轴向分离所述主要部分（31）和所述帘布层卷边（32），帘布层卷边的第一部分（321）与所述主要部分（31）之间的距离（d）从芯部（4）径向向内连续减小直至最小距离（d1），使帘布层卷边的第一部段（321）径向向外延伸的帘布层卷边的第二部段（322）与所述主要部分（31）之间的距离（d2）基本上恒定，并等于帘布层卷边的第一部段（321）与所述主要部分（31）之间的最小距离（d1）。

主权项

用于工地类型的重型车辆的轮胎，其包括两个胎圈（1）、胎体增强件、填充元件（5），所述两个胎圈（1）旨在与具有两个轮辋凸缘（2）的轮辋接触，所述胎体增强件包括至少一个胎体增强层（3），所述至少一个胎体增强层（3）具有主要部分（31），所述主要部分（31）围绕具有基本上圆形的子午截面的胎圈钢丝（4）从轮胎的内侧向外侧在每个胎圈（1）内缠绕以形成卷边（32），所述填充元件（5）使所述胎圈钢丝（4）在径向上向外侧延伸并轴向分离所述主要部分（31）和所述卷边（32），卷边的第一部段（321）与所述主要部分（31）之间的距离（d）从所述胎圈钢丝（4）在径向上向外侧连续减小直至最小距离（d1），其特征在于，使卷边的第一部段（321）在径向上向外侧延伸的卷边的第二部段（322）与所述主要部分（31）之间的距离（d2）基本上恒定，并等于卷边的第一部段（321）与所述主要部分（31）之间的最小距离（d1）。