齿动式发动机

摘要

本齿动式发动机没有曲轴连杆，直接用活塞两端燃烧室推动活塞带动从动轴转动。活塞在两个垂直面开有两个对称活塞切口和两个对称错位活塞槽孔，从动轴穿过活塞切口用轴承支承固定在缸体上，齿条装在活塞槽孔中并用螺钉固定，在活塞内从动轴中间装有两个齿动式单向离合器并使外圆齿与对称齿条啮合，在活塞往复直线运动中总有一个离合器的滚柱卡死带动从动轴作圆周运动。本发动机具有结构简单，制造容易，功率因素高和成本低之特点。

主权项

1、一种齿动式发动机，它由缸体(1)、活塞环(2)、活塞(3)、从动轴(4)、从动轴套(5)活塞切口(6)、齿条(7、17)、齿条固定螺丝(8、18)、从动轴固定销(9)，右离合器(10)左离合器(11)、活塞盖(12)、缸体盖(13)、进排气孔(14、15)和轴承(16)组成，其特征在于：有对称的两个齿条(7、17)纵向安装在与从动轴穿过的活塞切口(6)相垂直的对称错位活塞槽孔中，并用螺丝(8、18)固定，有两个齿动式单向离合器(10、11)按右转合、左转离方式安装在活塞内从动轴(4)的中部，并通过从动轴固定销(9)将离合器内环与从动轴固定连接，以及对称错位的两个齿条(7、17)分别与齿动式单向离合器(10、11)的外圆齿啮合，在齿条(7、17)随活塞(3)作往复直线运动时，上行或下行总有一个离合器内的滚柱(10-3、11-3)卡死带动从动轴(4)向一个方向作圆周运动。