发动机活塞上止点位置时域分析方法及系统

摘要

本发明提供一种发动机活塞上止点位置时域分析方法及系统，所述方法包括：分别在14.5°至20.2°、194.5°至200.2°、374.5°至380.2°和554.5°至560.2°的曲轴转角范围内依次选择第一缸、第三缸、第四缸和第二缸的零点位置上界和零点位置下界；当每一缸的活塞到达上止点时，监控与该缸的活塞连接的连杆轴瓦的输入输出扭矩为零位置的曲轴转角是否在该缸的零点位置上界和零点位置下界之间的范围内；若否，则进一步监控该缸的连杆轴瓦的输入输出扭矩为零位置的曲轴转角是否比该缸的零点位置上界滞后0.1～5°曲轴转角，若是，则判断为该缸的连杆轴瓦存在磨损。本发明能够精确地判断出存在着连杆轴瓦拉毛或烧瓦风险的发动机某一缸，避免发动机在整车装车后再发生拉毛或烧瓦。

主权项

一种发动机活塞上止点位置时域分析方法，其特征在于，包括：在14.5°至20.2°曲轴转角的范围内选择发动机的第一缸的零点位置上界和零点位置下界，在194.5°至200.2°曲轴转角的范围内选择发动机的第三缸的零点位置上界和零点位置下界，在374.5°至380.2°曲轴转角的范围内选择发动机的第四缸的零点位置上界和零点位置下界，在554.5°至560.2°曲轴转角的范围内选择发动机的第二缸的零点位置上界和零点位置下界，其中，每一缸的零点位置上界大于该缸的零点位置下界；对发动机进行冷试测试，当发动机的每一缸的活塞到达上止点时，监控与该缸的活塞连接的连杆轴瓦的输入输出扭矩为零位置的曲轴转角是否在该缸的零点位置上界和零点位置下界之间的范围内；若是，则判断为该缸的连杆轴瓦不存在磨损；若否，则进一步监控该缸的连杆轴瓦的输入输出扭矩为零位置的曲轴转角是否比该缸的零点位置上界滞后0.1～5°曲轴转角，若是，则判断为该缸的连杆轴瓦存在磨损。