发明名称 用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统
摘要 针对叉车在起升或下降货物至行程末端时存在剧烈冲击,易引起车辆晃动和振动的难题,本实用新型提供一种用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统,包括泵电机、车辆控制器、上行开关、下降开关、24伏电源、80伏电源、信号处理单元、上升缓冲使能开关和下降缓冲使能开关。其中,通过上升缓冲使能开关将24伏电源与信号处理单元相连接;通过下降缓冲使能开关将24伏电源与信号处理单元相连接;信号处理单元分别与车辆控制器和80伏电源相连接。本实用新型有益的技术效果有:有效降低货物上升或下降过程中的冲击力,减小对车辆造成的损害;克服了使用缓冲器时容易发生反弹,容易设备磨损乃至失效的难题;本产品结构简单,安装调试方便,成本较低。
申请公布号 CN203269496U 申请公布日期 2013.11.06
申请号 CN201320263212.X 申请日期 2013.05.15
申请人 安徽合力股份有限公司 发明人 马庆丰;陈伟林;吴信丽;孟祥儒;杨国;吴天福
分类号 B66F9/24(2006.01)I 主分类号 B66F9/24(2006.01)I
代理机构 合肥金安专利事务所 34114 代理人 徐伟
主权项 用于叉车行程测控的电机主动降速缓冲系统,包括泵电机(1)、车辆控制器(2)、上行开关(3)、下降开关(7)、24伏电源(9)和80伏电源(10);其中,通过上行开关(3)将24伏电源(9)与车辆控制器(2)的信号输入端相连接;通过下降开关(7)将24伏电源(9)与车辆控制器(2)的信号输入端相连接;车辆控制器(2)分别与泵电机(1)和80伏电源(10)相连接,其特征在于,还设有信号处理单元(4)、上升缓冲使能开关(5)和下降缓冲使能开关(6);其中,通过上升缓冲使能开关(5)将24伏电源(9)与信号处理单元(4)的信号输入端相连接;通过下降缓冲使能开关(6)将24伏电源(9)与信号处理单元(4)的信号输入端相连接;信号处理单元(4)分别与车辆控制器(2)和80伏电源(10)相连接。
地址 230601 安徽省合肥市经开区卧云路163号
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