| 发明名称 | 驾驶员要求转矩的保证 | ||
| 摘要 | 本发明涉及驾驶员要求转矩的保证。一种发动机控制系统包括驾驶员轴转矩要求模块(DATRM)和驾驶员轴转矩保证模块(DATSM)。DATRM基于最小和最大比例转矩和转矩比例确定踏板转矩要求。DATRM确定原始驾驶员转矩要求。DATRM选择地将原始驾驶员转矩要求形成为最终驾驶员转矩要求。DATRM将最终驾驶员转矩要求转化为第一轴转矩要求。DATSM基于最小发动机转矩、最小比例转矩、最终驾驶员转矩要求和冗余最终驾驶员转矩要求的第一比较以及第一轴转矩要求和冗余轴转矩要求的第二比较来选择地诊断出第一轴转矩要求中的错误。 | ||
| 申请公布号 | CN101865041B | 申请公布日期 | 2013.10.16 |
| 申请号 | CN201010126325.6 | 申请日期 | 2010.02.24 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | J·M·斯滕普尼克;R·W·范迪彭;J·彭;M·H·科斯丁;B·D·勒曼;X·孔;J·佩卡 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 代易宁;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种发动机控制系统，包括：驾驶员轴转矩要求模块(DATRM)，所述驾驶员轴转矩要求模块基于最小和最大比例转矩和转矩比例确定踏板转矩要求，确定原始驾驶员转矩要求，选择性地将原始驾驶员转矩要求形成为最终驾驶员转矩要求，且将所述最终驾驶员转矩要求转化为第一轴转矩要求；和驾驶员轴转矩保证模块(DATSM)，所述驾驶员轴转矩保证模块基于最小发动机转矩、所述最小比例转矩、所述最终驾驶员转矩要求和冗余最终驾驶员转矩要求的第一比较以及所述第一轴转矩要求和冗余轴转矩要求的第二比较来选择性地诊断出所述第一轴转矩要求的错误。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||