发明名称 |
一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法 |
摘要 |
一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法,该方法通过对车辆行驶工况中坡度倾角的计算,完成整车对具体行驶工况的准确判断,达到动力控制模式自动调整的目的,实现整车最佳运行效果。本发明通过整车动力控制模式在不同行驶工况下的自动调整,能使车辆处于最佳运行模式,尤其是随着动力控制模式的适时调整,能发挥混合动力城市公交客车在节能减排方面的优势,提升混合动力车节油率,增强燃油经济性,减少运营商的运营成本;在车辆进行上坡或下坡运行时,倾角度发生改变,根据整车行驶时所要克服的行驶阻力的变化,整车制动能力亦会有所改善。本发明适用于混合动力车动力控制模式的自动调整。 |
申请公布号 |
CN103342125A |
申请公布日期 |
2013.10.09 |
申请号 |
CN201310305668.2 |
申请日期 |
2013.07.22 |
申请人 |
江西凯马百路佳客车有限公司 |
发明人 |
李维;张福成;王心宏;李佳;廖萍;傅琪 |
分类号 |
B60W30/18(2012.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W40/076(2012.01)I |
主分类号 |
B60W30/18(2012.01)I |
代理机构 |
南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 |
代理人 |
姚伯川 |
主权项 |
一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法,其特征在于,所述方法通过对车辆行驶工况中坡度倾角的计算,利用倾角计对车辆行驶路况中坡道的敏感反应,完成整车对具体行驶工况的准确判断,进而达到动力控制模式自动调整的目的,实现整车最佳运行效果。 |
地址 |
330013 江西省南昌市昌北经济开发区玉屏西大街149号 |