| 发明名称 | 反作用力控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种反作用力控制装置(10)，在连续的弯道(51、52)上行驶时，减少驾驶员的加速器踏板操作产生的不适感，设定与各个弯道(51、51)相应的对加速器踏板(12)的反作用力特性。反作用力控制部(22C)在与在第一弯道(51)上转弯时产生的对加速器踏板(12)的当前的反作用力(Fr)相比，进入接下来要行驶的第二弯道(52)之前设定的目标反作用力(Fr)较大的情况下，进行在本车辆(11)离开第一弯道(51)之前减少对第二弯道(52)的目标反作用力(Fr)并提供的控制。 | ||
| 申请公布号 | CN103269894A | 申请公布日期 | 2013.08.28 |
| 申请号 | CN201280004273.2 | 申请日期 | 2012.01.11 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 泷口裕崇;关根浩;须崎豪 |
| 分类号 | B60K26/02(2006.01)I;B60W50/16(2006.01)I | 主分类号 | B60K26/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 齐秀凤 |
| 主权项 | 一种反作用力控制装置(10)，其特征在于具有：加速器踏板(12)；反作用力控制部(22C)，控制利用致动器(24)对所述加速器踏板(12)产生的反作用力；以及弯道检测部(22A)，检测本车辆(11)的行驶路径(50、50A、50B)上的弯道(51、52)，其中，所述反作用力控制部(22C)设定为：在所述本车辆(11)在第一弯道(51)和随后的第二弯道(52)的至少两个弯道(51、52)上行驶时，对所述第一弯道(51)以及所述第二弯道(52)分别设定目标反作用力，所述第一弯道(51)以及所述第二弯道(52)中，对一个弯道的目标反作用力基于对另一个弯道的目标反作用力进行修正。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||