具有增压空气冷却的内燃发动机

摘要

本发明涉及内燃发动机（1），其具有：至少一个汽缸盖（1a），其具有至少一个汽缸并且容纳至少部分气门传动机构；机罩（8），其可以被连接到至少一个汽缸盖（1a），并且覆盖由汽缸盖（1a）容纳的部分气门传动机构，至少一个进气管路，其属于进气系统（2）并用来给至少一个汽缸供给增压空气，每个汽缸都具有至少一个入口端用于输入增压空气；排气排出系统，用于排出排气；和冷却剂供给增压空气冷却器（7），其被设置在进气系统（2）中并且包含冷却剂可以流过的元件。本发明提供所提及类型的内燃发动机（1），通过该内燃发动机，现有技术中已知的在使用低压EGR系统期间与增压空气冷却和形成冷凝物相关的问题被消除，并且通过该内燃发动机可以同时实现整个驱动单元的密集封装。这通过所提及类型的内燃发动机（1）实现，其通过以下事实被区分：机罩（8）容纳并以外壳的形式包围增压空气冷却器（7）的元件，从而元件被设置在至少一个汽缸盖（1a）和机罩（8）之间。

主权项

一种内燃发动机（1），其具有‑至少一个汽缸盖（1a），其具有至少一个汽缸并且容纳至少部分气门传动机构，‑机罩（8），其可以被连接到所述至少一个汽缸盖（1a），并且覆盖由所述汽缸盖（1a）容纳的所述部分气门传动机构，‑至少一个进气管路，其属于进气系统（2）并用来给所述至少一个汽缸供给增压空气，每个汽缸都具有至少一个入口端用于输入所述增压空气，‑排气排出系统，用于排出所述排气，和‑冷却剂供给增压空气冷却器（7），其被设置在所述进气系统（2）中并且包含冷却剂可以流过的元件，其中所述机罩（8）容纳并以外壳的形式包围所述增压空气冷却器（7）的所述元件，从而所述元件被设置在所述至少一个汽缸盖（1a）和所述机罩（8）之间。