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Verfahren zur Erkennung einer Leckage in einem Kraftstoffversorgungssystem einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine mit einem Common Rail System, wobei Kraftstoff von einer steuerbaren Pumpe in einen Speicher gefördert und ein Drucksignal erfaßt wird, das den Druck in dem Speicher charakterisiert, dadurch gekennzeichnet, dass im Schubbetrieb zur Erkennung einer Leckage in einem ersten Zeitabschnitt, der unmittelbar zu Beginn des Schubbetriebs beginnt, überprüft wird, ob das Drucksignal wie erwartet abfällt und dass in einem zweiten Zeitabschnitt, der zeitlich nach dem ersten Zeitabschnitt liegt, das Ansteuersignal der Pumpe mit einem Maximalwert verglichen wird und daß ein Leckage erkannt wird, wenn das Ansteuersignal der Pumpe größer als der Maximalwert ist.
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