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1. Motor de combustión interna con entrada de aire1. Motor de combustión interna con entrada de aire a sobrepresión, que está caracterizado porque a l a sobrepresión, que está caracterizado porque a la estructura habitual de un motor de combustión sea estructura habitual de un motor de combustión se la han añadido los siguientes elementos: 1º el pi la han añadido los siguientes elementos: 1º el pistón presenta un ensanche en su parte inferior de stón presenta un ensanche en su parte inferior de mayor diámetro; 2º El cilindro presenta un ensanchmayor diámetro; 2º El cilindro presenta un ensanche en su parte inferior de mayor diámetro, ajustadoe en su parte inferior de mayor diámetro, ajustado al ensanche del pistón; 3º presenta una cámara de al ensanche del pistón; 3º presenta una cámara de aspiración previa conformada por el volumen gener aspiración previa conformada por el volumen generado con el ensanchamiento del cilindro; 4º presentado con el ensanchamiento del cilindro; 4º presenta una válvula de aspiración del aire exterior que a una válvula de aspiración del aire exterior que funciona por la propia aspiración y compresión genfunciona por la propia aspiración y compresión generadas en la cámara de aspiración; 5º presenta unaeradas en la cámara de aspiración; 5º presenta una válvula de retención que funciona en su apertura, válvula de retención que funciona en su apertura, por la presión del aire de la cámara de aspiració por la presión del aire de la cámara de aspiración, y su cierre por la contrapresión de la cámara dn, y su cierre por la contrapresión de la cámara de acumulación; 6º presenta una cámara de acumulacie acumulación; 6º presenta una cámara de acumulación adosada al exterior del bloque del motor y que ón adosada al exterior del bloque del motor y que va desde la válvula de retención a la culata del mva desde la válvula de retención a la culata del motor. otor.
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