一种混合动力汽车用动力电池组的散热结构

摘要

本发明涉及一种混合动力汽车用动力电池组的散热结构，包括动力电池组、进口环形导流板、T型导流板、菱形导流板、出风导流板、支撑板和绝缘支承固定架。布置在空气流动的上游位置的电池模块平行排列成规则的行和列，布置在空气流动的下游出风口位置的电池模块采用平行交错排列，动力电池两端正负极固定在绝缘支承固定架上，动力电池组中间由支撑板支撑。通过本散热结构，通过抽吸作用，冷风由进口环形导流板进入电池模块，通过换热带走电池在工作过程中放出的热量，出风口处热风经导流板排出，最终起到冷却效果。本散热结构能保证各电池模块均匀散热，电池安装方便，结构简单，制造成本低；适用于圆柱形动力电池组。

主权项

一种混合动力汽车用动力电池组的散热结构，包括由多个电池模块组成的动力电池组（2）和用于安装动力电池组的绝缘支承固定架（7），所述动力电池组（2）与空气流动方向呈垂直布置；其特征在于：所述动力电池组包含20个电池模块，布置在空气流动的上游位置的15个电池模块平行排列成规则的行和列，所述布置在空气流动的下游出风口位置的5个电池模块采用水平平行交错排列布置，排列成两行，上一行为3个，下一行为2个；在所述各电池模块之间布置有导流板，其中，位于进风口处的电池模块设置有三个，成一行排列，在每个电池模块外以一定间距安装有弧形导流板（1），相邻电池模块的弧形导流板（1）之间留出引流通道，且位于进风口处最左边的电池模块外安装有两块弧形导流板（1），分别位于该电池模块上方和右侧，位于进风口处中间的电池模块外安装有三块弧形导流板（1），分别位于该电池模块上方和左、右两侧，位于进风口处最右边的电池模块外安装有两块弧形导流板（1），分别位于该电池模块上方和左侧；安装于同一电池模块外的弧形进口导流板（1）的圆心重合，半径相同，相邻两块弧形导流板（1）之间留有距离； 位于下游出风口处的5个电池模块之间和两侧安装三角形的出风导流板（5）；在进风口处的电池模块之下，并处于整个动力电池组中部以上位置的电池模块有两行6个，它们之间安装T型导流板（3）；在处于整个动力电池组中部以下位置，且在出风口的电池模块之上的电池模块有两行6个，它们之间安装菱形导流板（4）； 所述电池模块之间的间隙为13.5~14.5mm，并且所述间隙从上游向下游逐渐减小，在进风端前三行电池模块在X方向和Z方向上的距离为14.5mm，出风端的后三层电池模块在X方向和Z方向上的距离为13.5mm。