| 摘要 |
<p>Die vorliegende Erfindung stellt ein Hybridfahrzeugantriebssystem bereit, in dem eine schnelle Reaktion und eine Verbesserung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit kompatibel sind. Ein Hybridfahrzeugantriebssystem 1 der Erfindung umfasst eine Bestimmungseinheit für den Bedarf an einem Betrieb mit deaktivierten Zylindern zum Bestimmen der Notwendigkeit eines Betriebs eines Verbrennungsmotors 6 mit deaktivierten Zylindern, wenn eine erforderliche Antriebskraft, die in einem Fahrzeug erforderlich ist, kleiner als eine Antriebskraft des Verbrennungsmotors 6 ist, der in dem Betrieb mit deaktivierten Zylindern läuft. Wenn von der Bestimmungseinheit für den Bedarf an einem Betrieb mit deaktivierten Zylindern bestimmt wird, dass der Betrieb mit deaktivierten Zylindern unnötig ist, kann das Fahrzeug in einem EV-Antrieb angetrieben werden, indem eine erste Kupplung 41 und eine zweite Kupplung 42 gelöst werden, während der Verbrennungsmotor 6, wenn der Betrieb mit deaktivierten Zylindern von der Bestimmungseinheit für den Bedarf an einem Betrieb mit deaktivierten Zylindern als notwendig bestimmt wird, in dem Betrieb mit deaktivierten Zylindern läuft und die erste Kupplung 41 und/oder die zweite Kupplung 42 in Eingriff sind/ist.</p> |
