| 发明名称 | 车辆用冷却结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆用冷却结构，其能够将配置了动力单元的动力单元室内的温度抑制在较低程度。所述车辆用冷却结构具备：动力单元(12)，其被配置在动力单元室(14)内，所述动力单元室(14)被配置在车辆前侧并且在车辆前后方向的前端侧形成有进气口(22A)、(24A)；空冷式热交换器(25)，其被配置在相对于动力单元(12)的后侧，并通过与从前侧向后侧通过的空气的热交换而被冷却；连通导管(38)，其对相对于空冷式热交换器(25)的后侧部分、和动力单元室(14)中的动力单元(12)的后侧部分进行连通。 | ||
| 申请公布号 | CN103038081A | 申请公布日期 | 2013.04.10 |
| 申请号 | CN201080068303.7 | 申请日期 | 2010.08.03 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 鲹坂聪 |
| 分类号 | B60K11/04(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I | 主分类号 | B60K11/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;苏萌萌 |
| 主权项 | 一种车辆用冷却结构，具备：动力单元，其被配置在动力单元室内，并产生用于车辆行驶的驱动力，所述动力单元室被配置在车辆中的车辆前后方向的前侧并且在车辆前后方向的前端侧形成有进气口，被冷却体，其被配置在相对于所述动力单元的车辆前后方向的后侧，并通过与空气的热交换而被冷却，连通结构，其对相对于所述被冷却体的、从该被冷却体通过的空气流的下游侧，和所述动力单元室中的、相对于所述动力单元的车辆前后方向的后侧进行连通。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||