油压刹车器内活塞环结构

摘要

一种油压刹车器内活塞环结构，包括一具耐油性高及挠曲系数高的橡胶制成的第一内活塞环，及一具高抗热性并低挠曲系数的橡胶制成的第二内活塞环，第一及第二内活塞环是以内外径相对等形态组接为一活塞环本体，活塞环本体中心位置开设有一供刹车片推杆得以穿过连结至油塞封环的穿口，第一内活塞环对应于油压刹车卡钳的油塞封环，第二内活塞环对应于油压刹车卡钳的刹车片推杆；第二内活塞环于内圈对应第一内活塞环一面，形成数个内环凸肋，第一内活塞于内圈形成数个供内环凸肋穿透，以减少第一内活塞环内面面积的内环槽。本发明兼具有耐油性及抗热性的双材质特性活塞环本体，能有效避免现有金属紧缩环设置于活塞环本体内所产生的缺点。

主权项

一种油压刹车器内活塞环结构，其特征在于，包括有一具耐油性高及挠曲系数高的橡胶所制成的第一内活塞环，及一具高抗热性并低挠曲系数的橡胶所制成的第二内活塞环，且该第一内活塞环及第二内活塞环是以内外径相对等形态组接为一活塞环本体，该活塞环本体中心位置开设有一供刹车片推杆得以穿过连结至油塞封环的穿口，且该第一内活塞环对应于油压刹车卡钳的油塞封环，而该第二内活塞环对应于油压刹车卡钳的刹车片推杆；该第二内活塞环于内圈对应第一内活塞环一面，形成有数个内环凸肋，且该第一内活塞于内圈形成有数个供内环凸肋穿透，以减少第一内活塞环内面面积的内环槽；如此，该活塞环本体内圈由挠曲系数不同的第一内活塞环及第二内活塞环交错组成，能有效提升活塞环本体内圈的抗挠曲程度，进而使活塞环本体弹性变化集中于挠曲系数较高的部位，以利提升刹车的灵敏性。