发明名称 | 车辆用变速控制装置 | ||
摘要 | 本发明提供一种车辆用变速控制装置,其在提供液压控制进行变速的带式变速器的降档中,能够在防止带打滑的同时获得充分的变速响应性。变速控制单元104,在将第1可变带轮指示液压Pintgt设定成第1可变带轮维持压Pin_n来执行降档的情况下,在该降档开始时使第1可变带轮指示液压Pintgt相对于第1可变带轮维持压Pin_n暂时降低。因此,通过该第1可变带轮指示液压Pintgt的暂时降低,能够使第1供给液压Pin在降档刚开始后与降档开始前相比降低,因此工作油容易从第1可变带轮排出,能够充分获得变速响应性。另外,因为上述第1可变带轮指示液压Pintgt的降低是暂时的,所以液压缸42c的内压不太降低,能够适当防止带打滑。 | ||
申请公布号 | CN102906466A | 申请公布日期 | 2013.01.30 |
申请号 | CN201080066891.0 | 申请日期 | 2010.05.21 |
申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 服部邦雄;丰田晋哉;伊良波平 |
分类号 | F16H61/00(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;徐健 |
主权项 | 一种车辆用变速控制装置,具有包括驱动力源侧的第1可变带轮、驱动轮侧的第2可变带轮和卷绕于这些可变带轮的传动带的带式变速器,通过根据第1可变带轮指示液压以及第2可变带轮指示液压分别控制所述第1可变带轮的液压缸的液压以及所述第2可变带轮的液压缸的液压,从而控制所述带式变速器的变速比以使该变速比与目标变速比一致,其特征在于,在使所述第1可变带轮指示液压为用于维持所述带式变速器的目标变速比的第1可变带轮维持压来执行该带式变速器的降档的情况下,在该降档开始时使所述第1可变带轮指示液压相对于所述第1可变带轮维持压暂时降低。 | ||
地址 | 日本爱知县 |