路面整修机或送料器的闭环功率控制方法以及包括该方法的路面整修机或送料器

摘要

在路面整修机(F)或送料器(B)的静液压作业操作中，路面整修机(F)或送料器(B)包括具有内燃机(M)的主动力装置(P)和与作业部件的液压马达液压相连的几个液压可变位移泵(4)，并拥有计算机化控制装置(10)，内燃机(M)通过在具有最佳消耗的特性区域(25)中的动态转速适应而响应载荷状态在其发动机特定特性图内工作，可变位移泵(4)的位移(VsHP)同时自动适应以保持液压马达的体积流速恒定。在路面整修机或送料器中，在控制装置(10)或与其相连的装置中设置控制回路(P)，用于评估内燃机的载荷状态和可变位移泵(4)的当前位移，通过该控制回路，转速可以被动态调节到具有最佳消耗的特性区域(26)或在该区域中得到调节，同时利用保持液压马达体积流速恒定的转速调节，可变位移泵(4)的位移可以自动得到调节。

主权项

一种用于在路面整修机(F)或送料器(B)的静液压作业操作中进行闭环功率控制的方法，所述路面整修机(F)或送料器(B)包括作业部件、具有内燃机(M)的主动力装置(P)和多个液压可变位移泵(4)，多个液压可变位移泵(4)与作业部件的液压马达(5，8，20，17，24)液压相连，其中计算机化控制装置(10)进行操作控制，其特征在于，内燃机(M)由控制装置(10)通过在具有最佳消耗的特性区域(25)中的动态转速适应而响应载荷状态在发动机特定特性图内工作，并且可变位移泵(4)的位移(VsHP)同时实现自动适应以使液压马达的体积流速(V)保持恒定。