车辆用空调装置

摘要

本发明提供车辆用空调装置，能够适当地保持蒸发器制冷力。其具有：燃料切断解除执行部件，其在减速时燃料切断过程中且要求压缩机工作时，在比减速时燃料切断过程中且不要求压缩机工作时早的燃料切断解除时刻解除燃料切断而进行燃料供给，减速时燃料切断过程中，压缩机运转程度控制部件在即将到达要求压缩机工作时的燃料切断解除时刻时的规定期间使压缩机的运转程度增大到比不执行燃料切断过程中的压缩机的运转程度大(图4的S2、S3、S5)，在到达要求压缩机工作时的燃料切断解除时刻时或者即将到达该燃料切断解除时刻时使压缩机的运转程度下降到比不执行燃料切断过程中的压缩机的运转程度低(图4的S2、S3、S6、S8)。

主权项

一种车辆用空调装置，其特征在于，该车辆用空调装置包括：制冷循环，该制冷循环包括用于吸入、压缩、排出制冷剂的压缩机，用于使从该压缩机排出的高温、高压的制冷剂凝结的冷凝器，用于对被该冷凝器凝结的制冷剂进行减压的膨胀阀，通过使被该膨胀阀变成低压的制冷剂与周围的空气之间进行热交换而使制冷剂蒸发的蒸发器；压缩机运转程度控制部件，其能够控制上述压缩机的运转程度；减速时燃料切断执行部件，其用于在减速时执行燃料切断；燃料切断解除执行部件，其在该减速时燃料切断过程中且要求上述压缩机工作时，在比减速时燃料切断过程中且不要求上述压缩机工作时早的燃料切断解除时刻解除上述燃料切断而进行燃料供给，在减速时燃料切断过程中，上述压缩机运转程度控制部件在即将到达要求上述压缩机工作时的燃料切断解除时刻时的规定期间使上述压缩机的运转程度增大到比不执行上述燃料切断过程中的压缩机的运转程度大，上述压缩机运转程度控制部件在到达要求上述压缩机工作时的燃料切断解除时刻时或者在即将到达该燃料切断解除时刻时使上述压缩机的运转程度下降到比不执行上述燃料切断过程中的压缩机的运转程度低。