一种电动摩托车换挡变速控制系统

摘要

本发明涉及一种电动摩托车多换挡变速控制系统，包括驱动部分、换挡部分和控制部分；驱动部分包括驱动电动机主传动轴及依次设在其上的多个主动换挡齿轮和一减速齿轮、从动轴及依次设在其上的多个分别与各主动换挡齿轮对应/啮合的从动挡齿轮，其特征在于：换挡部分包括步进电机、变速鼓及设在其上的第一换挡拨叉和第二换挡拨叉，第一换挡拨叉与主传动轴上的一个主动挡齿轮配合，第二换挡拨叉与从动轴上的一个从动挡齿轮配合；驱动电动机和步进电机通过导线与控制部分和车载电源连接。具有以下优点：使电动摩托车的调速范围扩大，从而提高了电动摩托车的动力性能，节省电能。

主权项

一种电动摩托车换挡变速控制系统，包括驱动部分、换挡部分和控制部分；驱动部分包括驱动电动机(1)及设在其转轴端部的齿轮(2)、主传动轴(4)及依次设在其上的多个主动换挡齿轮和一减速齿轮(5)、从动轴(6)及依次设在其上的多个分别与各主动换挡齿轮对应/啮合的从动挡齿轮，驱动电动机转轴端部的齿轮(2)通过设在中间轴上的中间齿轮(3)与主传动轴上的减速齿轮(5)啮合，从动轴的输出端直接与轮毂配合连接，其特征在于：换挡部分包括步进电机(7)及设在其转轴端部的小齿轮(8)、变速鼓(9)及设在其端部的大齿轮(10)、设在变速鼓上的第一换挡拨叉(11)和第二换挡拨叉(12)，步进电机上的小齿轮(8)与变速鼓上的大齿轮(10)啮合，第一换挡拨叉(11)与主传动轴上的一个主动换挡齿轮配合，第二换挡拨叉(12)与从动轴上的一个从动挡齿轮配合；驱动电动机(1)和步进电机(7)通过导线与控制部分和车载电源连接。