一种双转子盘式自励式缓速器及其控制方法

摘要

本发明公开一种双转子盘式自励式缓速器及其控制方法，汽车传动轴上固定设置缓速器、发电装置和分布在缓速器两侧的两个转子盘；缓速器包括缓速器线圈、缓速器线圈铁芯和缓速器支架，发电装置包括永磁体、发电装置定子线圈和发电装置壳体，控制单元包括有放大电路、变压整流器和两个继电器，汽车传动轴旋转带动永磁体旋转，发电装置定子线圈产生三相交变电压输入至变压整流器；制动信号输入至放大电路，使1号继电器常开触点闭合；蓄电池电流经1号继电器的常开触点输入至2号继电器，2号继电器接通缓速器线圈，在转子盘上产生电磁制动力矩阻碍汽车传动轴的旋转；具备发电和缓速功能，系统散热性能良好，提高了制动效率和底盘空间的利用率。

主权项

一种双转子盘式自励式缓速器，具有汽车传动轴(1)、缓速器(17)、发电装置(20)和控制单元(7)，其特征是：汽车传动轴(1)上固定设置有缓速器(17)、发电装置(20)和分布在缓速器(17)两侧的两个转子盘(3)；缓速器(17)包括缓速器线圈(4)、缓速器线圈铁芯(6)和缓速器支架(16)，缓速器线圈铁芯(6)上绕制有缓速器线圈(4)，有4个所述缓速器支架(16)沿汽车传动轴(1)的周向均匀设置，每个所述缓速器支架(16)上部分别穿过且固定连接一个所述缓速器线圈铁芯(6)、底部连接一个缓速器支架支撑轴承(15)，缓速器支架支撑轴承(15)固定套于汽车传动轴(1)；发电装置(20)包括永磁体(12)、发电装置定子线圈(13)和发电装置壳体(14)，发电装置壳体(14)中紧固连接发电装置定子线圈(13)，永磁体(12)位于发电装置壳体(14)中并固定套在汽车传动轴(1)上；控制单元(7)包括有放大电路、变压整流器和1号、2号两个继电器，放大电路的输出连接1号继电器(K1)，2号继电器(K2)分别连接1号继电器(K1)和变压整流器；发电装置定子线圈(13)电连接变压整流器，2号继电器(K2)分别电连接缓速器线圈(4)的输入、输出端以及缓速器的12V电压输出。