汽车尾气余热发电系统

摘要

本发明提供一种汽车尾气余热发电系统，包括相连接的热气机单元和飞轮电池单元，热气机单元中冷却腔和膨胀腔分别设于机械功输出轴的两端，冷却腔和膨胀腔内部分别通过转子将冷却腔和膨胀腔各分成3个独立的气腔，冷却腔和膨胀腔中相应的两个气腔之间通过水冷换热器和回热器相连接，加热气管与膨胀腔连接；飞轮电池单元中转动轴与机械功输出轴连接，转动轴两端分别设置轴承，定子线圈设于转动轴中部，定子线圈两侧分别设有带永磁体飞轮转子，转动轴、轴承、飞轮转子和定子线圈分别设于电池外壳内。本发明能有效解决汽车尾气直接排放所造成的大量热散失的问题，在大范围提高汽车热效率、使汽车达到节能减排目的的同时，也减少了大量废气的排放。

主权项

汽车尾气余热发电系统，其特征在于，包括相连接的热气机单元和飞轮电池单元，所述热气机单元包括冷却腔、膨胀腔、回热器、水冷换热器、加热气管和机械功输出轴，冷却腔和膨胀腔分别设于机械功输出轴的两端，冷却腔和膨胀腔内部分别通过转子将冷却腔和膨胀腔各分成3个独立的气腔，冷却腔和膨胀腔中相应的两个气腔之间通过水冷换热器和回热器相连接，按照气流方向，膨胀腔、回热器、水冷换热器和冷却腔依次连接，加热气管与膨胀腔连接，膨胀腔内每个独立的气腔对应一束加热气管；所述飞轮电池单元包括转动轴、轴承、飞轮转子、定子线圈和电池外壳，转动轴与机械功输出轴连接，转动轴两端分别设置轴承，定子线圈设于转动轴中部，定子线圈两侧分别设有飞轮转子，各飞轮转子与定子线圈靠近的一侧设有永磁体，转动轴、轴承、飞轮转子和定子线圈分别设于电池外壳内。