新型组合式事故配压阀及分段关闭阀

摘要

本实用新型公开了一种用于水轮发电机组的变速率分段关机及过速保护的装置即新型组合式事故配压阀及分段关闭阀，包括：分段关闭电磁阀导阀(1)、分段关闭阀主阀(2)、事故电磁阀导阀(3)、事故配压阀主阀(4)，事故配压阀主阀(4)和分段关闭阀主阀(2)的内部阀块组件采用标准的逻辑插装阀，取代了原来传统的单一件生产的滑阀活塞，将传统的分散布置的事故配压阀和分段关闭阀、电磁配压阀、油阀、节流装置等集成为一体，做成搭积木式的系统模块化结构，中间无任何管路连接，体积小，耐油污能力强，由于采用标准的液压件，互换性好，可靠性高，系统效率高，解决了过去分开布置易出现的漏油点多，系统布局凌乱等问题。

主权项

一种新型组合式事故配压阀和分段关闭阀，其特征在于，包括：分段关闭电磁阀导阀(1)、分段关闭阀主阀(2)、事故电磁阀导阀(3)和事故配压阀主阀(4)，其中所述事故配压阀主阀(4)和所述分段关闭阀主阀(2)的内部阀块组件为逻辑插装阀结构；所述分段关闭阀主阀(2)设置在水轮机调速器开侧主油路上，所述分段关闭电磁阀导阀(1)叠加在所述分段关闭阀主阀(2)上；所述事故配压阀主阀(4)设置在水轮机调速器与分段关闭阀主阀(2)之间，所述事故电磁阀导阀(3)叠加在事故配压阀主阀(4)上；正常调节时，调速器主控油路与通向水轮机导叶接力器的管路处于连通状态；关机操作时，分段关闭阀主阀(2)在接力器关闭过程中先处于常开状态，当调速器主控油路直接操作导叶接力器使导叶关闭到设定的分段开度以下时，分段关闭阀主阀(2)上的分段关闭电磁阀导阀(1)通电动作，使分段关闭主阀(2)的逻辑插装阀上腔通压力油；当机组甩负荷又遇到调速器故障，关闭导叶接力器动作失灵时，事故配压阀主阀接受过速保护信号动作，将调速器主控油路切除，同时建立起紧急关闭导叶接力器的操作油路；在事故电磁阀导阀(3)接受过速保护信号，从而作用于事故配压阀主阀(4)的油路切换，进而紧急关闭导叶接力器，当接力器开度进入设定的拐点以下时，分段关闭阀主阀(2)将动作，起到分段关闭的作用。