发明名称 |
双离合器变速箱 |
摘要 |
本发明公开了一种双离合器变速箱,包括内、外离合器、离合器壳体、两根输入轴、两根中间轴和一根倒挡轴,两根输入轴分为同轴布置的内输入轴和外输入轴,两根输入轴上设有各挡位主动齿轮,两根中间轴上设有与主动齿轮相啮合的各挡位从动齿轮,一挡主动齿轮和二挡主动齿轮位于所有其它挡位主动齿轮的两侧。本发明将低速挡的一挡、二挡齿轮分别布置在轴系的两端,这种布局的好处在于,轴系两端都存在支撑轴承,系统的刚性较好,能够承受最大的负载和交变扭矩的影响。同样倒挡从动齿轮与一挡从动齿轮共用一挡主动齿轮驱动,抵抗在倒挡时承受大负载和交变扭矩的影响。可以减少轴系的变形对齿轮造成的损伤率,提高低挡位齿轮在高负载下的使用寿命。 |
申请公布号 |
CN102278428A |
申请公布日期 |
2011.12.14 |
申请号 |
CN201010201502.2 |
申请日期 |
2010.06.13 |
申请人 |
上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司 |
发明人 |
卢建钢;黄明礼;黄文华;姜超;张轶;陈东海 |
分类号 |
F16H3/093(2006.01)I;F16H3/12(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/093(2006.01)I |
代理机构 |
上海光华专利事务所 31219 |
代理人 |
雷绍宁 |
主权项 |
一种双离合器变速箱,包括外离合器(1)、内离合器(2)、可以旋转的离合器壳体(30)、两根输入轴(4,5)、两根中间轴(27,28)和一根倒挡轴(29),两根输入轴分为同轴布置的内输入轴(4)和外输入轴(5),两根输入轴上设有各挡位主动齿轮(6,8,10,12),两根中间轴上设有与所述主动齿轮相啮合的各挡位从动齿轮(7,9,11,13,14,15),其特征是:所述一挡主动齿轮(6)和二挡主动齿轮(8)位于所有其它挡位主动齿轮(10,12)的两侧。 |
地址 |
201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 |