发明名称 车辆冗余位置检测系统
摘要 一种冗余位置检测系统包括一个装置,该装置的位置介于最大位置和最小位置之间。第一和第二传感器模块包括第一传感器电阻和第二传感器电阻。当该装置从最小位置移动至最小位置时,第一传感器电阻或第二传感器电阻之中的一个的值增加而第一传感器电阻或第二传感器电阻之中的另一个的值减少。第一传感器电阻的最大值的范围在第一最大值和第二最大值之间,由于第一制造公差,第二最大值比第一最大值大。第二传感器电阻的最大值的范围在第三最大值和第四最大值之间,由于第二制造公差,第四最大值大于第三最大值。第二最大值小于第三最大值。
申请公布号 CN1821723B 申请公布日期 2011.11.23
申请号 CN200610059910.2 申请日期 2006.02.17
申请人 通用汽车公司 发明人 K·K·卡特拉克;J·N·斯托克布里奇
分类号 G01D3/028(2006.01)I 主分类号 G01D3/028(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 王岳;陈景峻
主权项 一种冗余位置传感系统,包括:一个装置,该装置的位置介于最小位置和最大位置之间;第一传感器模块和第二传感器模块,这些模块分别包括第一传感器电阻和第二传感器电阻,其中,当所述装置从所述的最小位置移动到所述的最大位置时,所述的第一传感器电阻和第二传感器电阻之一的数值增加,所述的第一传感器电阻和第二传感器电阻之中另一个的数值减小;其中所述的第一传感器电阻最大值的范围在第一最大值和第二最大值之间,由于存在第一制造公差,第二最大值大于所述的第一最大值,其中所述的第二传感器电阻最大值的范围在第三最大值和第四最大值之间,由于存在第二制造公差,第四最大值大于所述的第三最大值,其中所述的第二最大值小于所述的第三最大值;以及一个控制模块,该控制模块与所述的第一传感器模块和第二传感器模块相连,其中所述的第一传感器模块和第二传感器模块分别基于第一传感器电阻和第二传感器电阻产生第一位置值和第二位置值,其中所述的传感器模块分别根据所述的第一位置值和第二位置值确定所述装置的第一位置和第二位置,其中所述的第一传感器模块和第二传感器模块分别包括第一串联电阻和第二串联电阻,其中所述的第一串联电阻和第二串联电阻的第一端分别与所述的第一传感器电阻和第二传感器电阻的可调端相连,所述的第一串联电阻和第二串联电阻分别产生所述的第一位置值和第二位置值。
地址 美国密执安州