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Sperrsynchronisationseinheit eines Schaltgetriebe (10), mit einem Sperrstein (24), der im eingebauten Zustand bezüglich einer Getriebeachse (A) radial bewegt werden kann und radial nach außen gegen eine Schaltmuffe (18) des Schaltgetriebes (10) beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrstein (24) als mehrteilige Baugruppe ausgebildet ist.
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