| 发明名称 | 用于环绕飞行器发动机机舱的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种飞行器发动机机舱，其包括进气道(12)和至少一个弯曲型面的舱门(16)，进气道的上部具有与支柱关联的被称作前风挡的部分(14)，其特征在于：发动机机舱具有将其环绕的装置，该装置为至少一个柔性部件(38)的形式，一些引导件(40)能使上述至少一个柔性部件(38)随上述至少一个弯曲型面的舱门变化，上述至少一个柔性部件(38)的第一锚固点(42)紧固至前风挡的第一边缘(78)；上述至少一个柔性部件(38)的另一个锚固点紧固至前风挡的第二边缘(80)；上述锚固点(42)允许在前风挡(14)和上述至少一个舱门(16)之间的沿平行于发动机机舱纵轴的方向的相对平移运动。 | ||
| 申请公布号 | CN102131702A | 申请公布日期 | 2011.07.20 |
| 申请号 | CN200980128903.5 | 申请日期 | 2009.07.15 |
| 申请人 | 空中巴士运作公司 | 发明人 | 阿兰·波特;罗伯特·安德烈;马蒂厄·法尔格 |
| 分类号 | B64D29/06(2006.01)I | 主分类号 | B64D29/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 楼仙英 |
| 主权项 | 飞行器发动机机舱，其具有进气道(12)和至少一个弯曲型面的舱门，所述进气道的上部具有与支柱关联的被称作前风挡的部分(14)，其特征在于：所述发动机机舱具有将其环绕的装置，该装置为至少一个柔性部件(38)的形式，一些引导件(40)能使所述至少一个柔性部件(38)随所述至少一个弯曲型面的舱门变化，所述至少一个柔性部件(38)的第一锚固点(42)紧固至所述前风挡的第一边缘(78)；所述至少一个柔性部件(38)的另一个锚固点紧固至所述前风挡的第二边缘(80)；所述锚固点(42)允许在所述前风挡(14)和所述至少一个舱门(16)之间的沿平行于发动机机舱纵轴的方向的相对平移运动。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹 | ||