| 发明名称 | 一种使用曲附连接方式的电动自行车车架 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种使用曲附连接方式的电动自行车车架，包括：双曲附，其上端与减震器的后端连接，所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴和连接有连杆；鞍管，其垂直连接有大梁，且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形；减震器，其前端连接有第一支撑管，且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线；平叉，其和所述双曲附的上端连接，且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管，且所述两根第二支撑管和所述双曲附的中部连接，所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三角形。本实用新型车架构造简易，抗疲劳，在颠簸的路上行驶，性能较强。本实用新型利用杠杆结构使得减震效果更佳，更好。 | ||
| 申请公布号 | CN201882197U | 申请公布日期 | 2011.06.29 |
| 申请号 | CN201020683451.7 | 申请日期 | 2010.12.28 |
| 申请人 | 天津飞踏自行车有限公司 | 发明人 | 曲本原 |
| 分类号 | B62K11/02(2006.01)I;B62K25/06(2006.01)I | 主分类号 | B62K11/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人 | 史霞 |
| 主权项 | 一种使用曲附连接方式的电动自行车车架，其特征在于，包括：双曲附，其上端与减震器的后端连接，所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴连接有连杆；鞍管，其垂直连接有大梁，且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形；减震器，其前端连接有第一支撑管，且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线；平叉，其和所述双曲附的上端连接，且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管，且所述两根第二支撑管和所述双曲附的中部连接，所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三角形。 | ||
| 地址 | 300400 天津市北辰经济开发区双辰中路6号 | ||