折叠车把

摘要

本发明涉及一种折叠车把，采用车把对折方式折叠，其主要特点在于：车把整体分为三段，中间的横梁以及两边的把手。把手结构呈“L”型，分别与横梁的两端铰接，在横梁的下部，两把手的中间设置一个可以移位的挡块，当移开挡块后，两把手可以旋转90度至折叠状态，同时挡块复位后，把手被固定于折叠位置；当展开时只需要向两边将把手拉开即可，挡块自动复位限制把手的转动.这种折叠把手的优点在于：把手沿把立两侧折叠，折叠过程简单，快速，把手复位过程更加容易，而且在折叠状态和未折叠状态时，把手使用同一零件组进行位置固定。

主权项

一种折叠车把，包括横梁(1)，把手(2)，铰轴(3)，挡块(4)，销钉(5)及弹簧(6)，其特征在于：两把手(2)呈“L”形，分别通过铰轴(3)铰接于横梁(1)两端，在横梁(1)下面，两把手(2)中间设置有可移位挡块(4)，对把手(2)进行转动限位，横梁(1)两端铰接位置呈“U”型结构，把手(2)铰接于“U”型结构内部，并且，把手(2)可以相对于横梁(1)在有限的范围内转动，挡块(4)位于两把手(2)中间，并分别抵于两把手(2)短臂外侧，实现限位功能，在挡块(4)上固定有销钉(5)，在横梁(1)上有贯穿上下的孔，销钉(5)穿过横梁(1)的贯穿孔，头端高出横梁(1)上表面，在销钉(5)上套有弹簧(6)，弹簧(6)的下端抵于横梁(1)底部内壁，上端抵于销钉(5)帽端底部，弹簧(6)具有一定的压缩量。