| 发明名称 | 车身后部结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车身后部结构，在车身大致前后方向上延伸的一对后车架(2、2)上支承有备用轮胎盘(5)，为了不使后车架的截面大型化，并提高后面碰撞时的能量吸收，在上述备用轮胎盘(5)上设置多条呈圆弧状连续的弧状加强筋(10a-10e)，上述多条弧状加强筋(10a-10e)朝向车身后方呈凸状，且以规定间距相互分离地配置。 | ||
| 申请公布号 | CN101636309B | 申请公布日期 | 2011.04.20 |
| 申请号 | CN200880008723.9 | 申请日期 | 2008.01.21 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 安原重人;江川泰久;松浦裕志 |
| 分类号 | B62D25/20(2006.01)I;B62D43/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 陈伟 |
| 主权项 | 一种车身后部结构，在车身大致前后方向上延伸的一对后车架上支承有备用轮胎盘，其特征在于，在所述备用轮胎盘上设有多条呈圆弧状连续的弧状加强筋，所述多条弧状加强筋朝向车身后方呈凸状，并且以规定间距相互分离地配置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||