| 发明名称 | 电池组 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于电动汽车或者具有电动混合驱动装置的汽车的电池组(1)。根据本发明的电池组包括电池壳体(2)，以及在电池壳体(2)的内部设置的，且封闭的电池单元，这些电池单元为了取得所希望的端电压彼此电连接。多个电池单元分别彼此有间距地设置在固定框架(6)中，并且分别形成单元模块(4)。这些单元模块(4)分别设置在穿过电池壳体(2)的固定部件上，其中，这些固定部件作为间距保持器形成在单元模块(4)之间，并且和电池壳体(2)形成支承单元。 | ||
| 申请公布号 | CN101897055A | 申请公布日期 | 2010.11.24 |
| 申请号 | CN200880120440.3 | 申请日期 | 2008.11.13 |
| 申请人 | 赢创德固赛有限责任公司 | 发明人 | K·赫德里克;S·奥古斯丁;U·保罗曼;A·古特希;G·埃钦格;A·富克斯 |
| 分类号 | H01M2/10(2006.01)I;H01M2/20(2006.01)I;H01M10/04(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I;H01M10/50(2006.01)I;H01M2/34(2006.01)I;H01M10/40(2006.01)I | 主分类号 | H01M2/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若;梁冰 |
| 主权项 | 用于电动车辆或者具有电动混合驱动装置的车辆的电池组(1)，包括电池壳体(2)以及在电池壳体(2)内部设置的，且自身封闭的电池单元(3)，这些电池单元为了取得所希望的端电压彼此电连接，其中，多个电池单元(3)分别彼此间隔地设置在固定框架(6)中，并且分别形成单元模块(4)，其中，这些单元模块(4)分别设置在穿过电池壳体(2)的固定部件上，这些固定部件设计为单元模块(4)之间的间距保持器，并且这些固定部件和电池壳体(2)形成支承单元。 | ||
| 地址 | 德国埃森 | ||