轮毂应力减小系统

摘要

本发明的一个实施例涉及一种使用车轮螺母将车轮保持在车辆上的轮毂应力减小系统。该系统包括：月芽轮毂，其具有限定多个孔的安装部分，和多个螺纹连接器，每一个由所述孔中的一个接收。当所述连接器由与其螺纹地啮合的车轮螺母张紧时在轮毂中产生最大张应力区域。最大张应力区域位于平分所述孔中的所述一个的轮毂半径之外。本发明的另一实施例涉及一种使用车轮螺母将车轮保持在车辆上的轮毂应力减小方法。

主权项

一种使用车轮螺母将车轮保持在车辆上的轮毂应力减小系统，其包括：轮毂，其具有限定多个孔的安装部分；和多个螺纹连接器，每一个由所述孔中的一个接收并且当由与该螺纹连接器螺纹啮合的车轮螺母张紧时在轮毂中产生最大张应力区域，且最大张应力区域在径向上位于平分所述孔中的所述一个的轮毂半径之外，轮毂安装部分包括相对的内表面和外表面，所述多个孔在所述内表面和外表面之间延伸；并且每个螺纹连接器包括保持在轮毂内表面处的头部和延伸超出轮毂外表面以啮合所述车轮螺母的螺纹部分，轮毂内表面限定成型坐靠表面，每个螺纹连接器进一步包括邻近螺纹连接器的头部下表面的间隔元件，所述间隔元件具有接触表面和中心定位的开口，所述接触表面被成型为当由所述车轮螺母张紧时抵靠在相关轮毂坐靠表面上，每个螺纹连接器包括细长主干，所述主干具有在一端形成的头部和在主干的相对端的螺纹部分，所述主干具有邻近头部的肩部，肩部外表面具有形成的多个锯齿；当插入轮毂孔中时所述锯齿与轮毂孔形成压配合；所述主干还延伸穿过间隔元件的开口；所述锯齿固定邻近所述头部下表面的间隔元件。