自行车导线调整结构

摘要

本创作系一种自行车导线调整结构，系包括有主动套管、被动套管以及弹簧串组于导线上，使用者进行调整时，只需转动主动套管一个元件，即可控制绞线适度伸长或缩短，大幅缩短调整时间，免除以往需多次转动元件费时又不便利之缺陷，提升操作便利性。

主权项

1.一种自行车导线调整结构，包括有：一主动套管，其具有一供绞线穿设嵌卡之穿孔，该主动套管两端各具有一螺纹段，二螺纹段之间设有一调动环；二被动套管，其一端对应该螺纹段具有一相螺合之螺纹内槽，该被动套管另一端具有与螺纹内槽相通之阶孔，该被动套管以螺纹内槽与阶孔供绞线穿设，并以该阶孔嵌卡绞线；以及二弹簧，系供绞线穿设而一端抵顶于该螺纹内槽，另一端抵顶该螺纹段；据此，转动该调动环时，该主动套管相对该被动套管转动，且该主动套管以穿孔带动嵌卡之导线旋松伸长或旋紧缩短。 ;2.依据申请专利范围第1项所述之自行车导线调整结构，其中该调动环表面环设有止滑弧面。 ;3.依据申请专利范围第1项所述之自行车导线调整结构，其中该主动套管上设有与穿孔相通之油孔，该油孔系位于螺纹段与调动环之间。 ;4.依据申请专利范围第1项所述之自行车导线调整结构，其中该被动套管之阶孔具有一第一阶孔与一第二阶孔以及一第三阶孔，该第一阶孔直径大于第二阶孔直径，该第二阶孔直径大于第三阶孔直径，该被动套管以第一阶孔与第二阶孔供两种直径之导线穿设配置，而该第三阶孔嵌卡导线。 ;5.依据申请专利范围第2项所述之自行车导线调整结构，其中该止滑弧面系由调动环朝两侧螺纹段方向呈渐缩结构。 ;6.依据申请专利范围第1项所述之自行车导线调整结构，其中该被动套管周侧环设有轴向止滑凹槽。;第一图系本创作分解立体示意图。;第二图系本创作组合状态立体示意图。;第三图系本创作剖视示意图。;第四图系本创作调动示意图。;第五图系本创作应用小直径导线示意图。