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Eine Heckkarosserie-Vorrichtung eines Fahrzeugs weist ein Radkasten-Innenblech auf, sowie ein gemeinsames Befestigungsteil, das mit einer äußeren Oberfläche des Radkasten-Innenblechs in einer Vorwärts-/Rückwärts-Richtung der Kraftfahrzeugkarosserie in Eingriff steht und darin derart geformte Einsatzöffnungen aufweist, dass ein Zweiradantriebstoßdämpfer bzw. ein Vierradantriebstoßdämpfer in die Löcher eingesetzt werden, und ein Innere-Seitenwand-Verbindungsteil, das das gemeinsame Befestigungsteil mit der inneren Seitenwand verbindet, um die Steifigkeit des Befestigungsteils zu erhöhen. Dementsprechend kann ein einzelnes gemeinsames Befestigungsteil für ein Zweiradantriebsystem oder ein Vierradantriebsystem verwendet werden, ohne dass der Bedarf nach separater Herstellung und Montage eines Befestigungsteils für einen Zweiradantriebsstoßdämpfer und eine Befestigungseinrichtung für einen Vierradantriebsstoßdämpfer besteht, und deshalb können die Fertigungskosten der Heckkarosserie-Vorrichtung reduziert werden. Ferner kann, da das gemeinsame Befestigungsteil, das gemeinsam für ein Zweiradantriebsystem oder ein Vierradantriebsystem verwendet wird, mit dem Radkasten-Innenblech befestigt ist in einer Ausbildung der Struktur zum Verbessern der Steifigkeit der Kraftfahrzeugkarosserie durch die Verbindung des gemeinsamen Befestigungsteils mit der inneren Seitenwand ist es nicht erforderlich, in Abhängigkeit davon zu differenzieren, ob das System ein Zweiradantriebsystem oder ein ...
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