| 摘要 |
1. Способ автоматического управления подачей топлива в основные камеры сгорания газотурбинного двигателя самолета, при котором определяют разность между фактическим и заданным значением параметра, определяющего работу двигателя, формируют пропорциональный разности управляющий сигнал, который поступает в систему подачи топлива, включающую программный регулятор, действующий в соответствии с алгоритмом подачи топлива по давлению воздуха по тракту двигателя и содержащим настроечную величину, отличающийся тем, что пропорциональный разности управляющий сигнал подают в программный регулятор и автоматически изменяют им настроечную величину до обнуления сигнала рассогласования, а управление подачей топлива осуществляют воздействием на привод дозирующего механизма по выходному сигналу программного регулятора. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что используют сигнал датчика частоты вращения ротора компрессора в качестве фактического значения параметра, определяющего работу двигателя. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что используют сигнал датчика температуры газа за турбиной в качестве параметра, определяющего работу двигателя. ! 4. Способ автоматического управления по пп.1-3, отличающийся тем, что программный регулятор действует в соответствии с алгоритмом: GT=KPk, где GT - расход топлива, Pk - фактическое давление воздуха за компрессором, K - настроечный параметр. ! 5. Устройство автоматического управления подачей топлива в основные камеры сгорания газотурбинного двигателя самолета, содержащее элемент сравнения, один вход которого связан с датчиком параметра, определяющего работу двигателя, а другой служит д |
