6冲程发动机的排气催化剂控制

摘要

6冲程发动机通过扫气从内部进行冷却，提高压缩比，从而实现高的燃料经济性，但是因扫气与排气混合，而具有排气催化剂温度下降和氧变为过多的问题。本发明针对温度下降的问题，进行扫气口阀相对于吸气阀的相对开度的控制，从而调整相对于吸气的扫气的量，控制排气温度来加以解决。此外，针对氧变为过多的问题，通过将扫气的全部置换为排气循环气体的EGR系统和在扫气导入行程中打开排气阀的自EGR系统来加以解决。

主权项

1. 一种预混合式6冲程发动机，其特征在于，在吸气口上具有第一阀和燃料供给装置，在扫气口上具有第二阀，这些阀具有与加速装置操作连动地动作的部件和通过执行器的动作使第一阀的开度和第二阀的开度能够相对变化的部件。