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Neumático (30) que comprende: una banda de rodadura (12); una acanaladura de taco (14) que se extiende desde un lado de hombro de dicha banda de rodadura (12) hacia el plano central (CL) del neumático, estando prevista la acanaladura de taco (14) en pluralidad en dicha banda de rodadura (12) en la dirección circunferencial (A) del neumático para formar un diseño de tacos, una parte de rebaje (16) prevista de manera continua en la dirección circunferencial (A) del neumático sobre el plano central (CL) del neumático de dicha banda de rodadura (12); y otra parte de rebaje (32) formada secuencialmente en la dirección circunferencial (A) del neumático en una zona central (20) que se extiende en la dirección circunferencial (A) del neumático con una anchura que es el 50% de una anchura (W) máxima de la parte de contacto con el suelo del neumático de tal modo que es simétrica con respecto al plano central (CL) del neumático de dicha banda de rodadura (12), caracterizado porque una relación negativa de la zona central (20) aparte de dicha acanaladura de taco (14) se establece entre 10% y 25%.
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