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Intercambiador de calor para vehículos motorizados, que comprende: - una pluralidad de conductos termoconductores (3) para el paso de un primer medio (1), y - al menos un revestimiento (4) de una espuma metálica de conducción térmica (4) conectada al conducto (3) con un lado externo del conducto (3) para el paso de un segundo medio (2) que rodea el conducto (3), en el que el número de poros por pulgada (ppi) de la espuma metálica (4) está comprendido entre 20 y 50, caracterizado porque cada revestimiento (4) cubre un único conducto (3), y porque el grosor de la espuma metálica (4) está comprendido entre 2 y 8 milímetros.
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