| 发明名称 | 整体式差速器 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种整体式差速器，它包括差速器左壳(1)和差速器右壳(2)，其特点是从动锥齿轮(3)通过螺栓—差速器壳(4)与差速器左壳(1)和差速器右壳(2)联结，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)的两端分别设轴承—差速器总成(5)，在差速器右壳(2)上设轴孔，在轴孔内设整体轴(10)和分段轴(11)，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)之间设行星齿轮(6)、垫圈—行星齿轮(7)、半轴齿轮(8)和垫圈—半轴齿轮(9)，半轴齿轮(8)和行星齿轮(6)啮合，行星齿轮(6)与整体轴(10)和分段轴(11)联接，垫圈—行星齿轮(7)与行星齿轮(6)联接，垫圈—半轴齿轮(9)与半轴齿轮(8)联接，是一种易于加工、加工精度高及制造成本低的整体式差速器。 | ||
| 申请公布号 | CN201162810Y | 申请公布日期 | 2008.12.10 |
| 申请号 | CN200720159803.7 | 申请日期 | 2007.12.28 |
| 申请人 | 一汽山东汽车改装厂 | 发明人 | 曲章范;李兴瑞;李春光 |
| 分类号 | F16H48/06(2006.01);F16H57/02(2006.01) | 主分类号 | F16H48/06(2006.01) |
| 代理机构 | 烟台信合专利代理有限公司 | 代理人 | 迟元香 |
| 主权项 | 1、整体式差速器，它包括差速器左壳(1)和差速器右壳(2)，其特征在于从动锥齿轮(3)通过螺栓-差速器壳(4)与差速器左壳(1)和差速器右壳(2)联结，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)的两端分别设轴承-差速器总成(5)，在差速器右壳(2)上设十字轴孔，在十字轴孔内设整体轴(10)和分段轴(11)，分段轴(11)与整体轴(10)联接，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)之间设行星齿轮(6)、垫圈-行星齿轮(7)、半轴齿轮(8)和垫圈-半轴齿轮(9)，半轴齿轮(8)和行星齿轮(6)啮合，行星齿轮(6)与整体轴(10)和分段轴(11)联接，垫圈-行星齿轮(7)与行星齿轮(6)联接，垫圈-半轴齿轮(9)与半轴齿轮(8)联接。 | ||
| 地址 | 265600山东省蓬莱市北关路135号 | ||